破壊した部位を板金・塗装でフォームを整えて塗料がきれいにのるように基礎処理を行ない、その後「下地塗装・本塗装・クリア塗装」の3工程に振りわけて板金塗装等を進めていくのです。新型車以外において常に利用されている愛車の色は銘々違うのです。その車両の経年変化などの状態なども考慮した現在の色に応じて塗料を調合します。ところが、そんなイージーに板金塗装と言われているのは、マニュアル通りのトーンの化合では直し箇所に色を塗りつけた際に損壊していない他の部分の外装の色彩と一緒にはなりません。ボディーパーツは金属を導入したりしている場合のケースもほどんどで、節には板金塗装等はバンパーを主としたのFRP樹脂の部品などに比べて高い値段でなるということです。同様に、塗料を魅力的に練り合わせ方が出来たとしても、塗料の附けが悪いと塗料自体が垂れたり、歪曲した部分ですとパーツをトーンが薄くなったりと仕上りが悪くなる時も多いです。自動車の外装でバンパーとサイドステップ・スポイラーなどに関しましては、FRPを使ってしている機会が多く、商品その物の代価設定がリーズナブルで交換して修理対応となる局面も多々あります。自動車の保険を使ったりして鈑金で直す際も板金塗装等の提携工場の実施を進めてきますが、それも新車ディーラーと変わりなく中間マージンを乗せられてしまう機会がことが多いのです。商品を変更する箇所で断然多いと考えられるのはリアバンパーで、さらに両サイドのドアーやサイドのステップ・スポイラー・ボンネット等が存在します。鈑金・塗装等の進め方にあるバンパーの修理内容と言いますのは、おおまかに判別をして三種類で、『（部分）塗装』「バンパー部分の交換」「一本塗り」なのです。一般人のでは魅力あるように板金で正常にいるように感じられたとしても、車体整備の業界で就業している同業者から見てしまえば、板金・塗装などをした跡を見つかってしまうことがあります。しかれど、時と面倒がもとめられる面から、板金や塗装に失敗した局面で完全に最初から始める板金職人達は腕の良不良に関わらず当たり前ですがいません。時々現状復帰歴があるような大がかりな板金や塗装修理を実行したにもかかわらず、買い取ってもらう際査定士が発見できず売渡できてしまう場合がございます。売渡できてしまう販売できてしまう場合があります。板金工房を探しあてる際、まず断然良いサービスは間近に車自体の関係で勤務している方がいたのなら、いろいろお話してみるのが間違いないです。バンパー等の樹脂のところも鈑金塗装の工場は共通してリペアできるので、「ぶつけたら板金屋に改修してもらう。」と言う風な流れで、自動車のボディーの修復修理はどれもこれも板金と言われているのです。車を修繕してから１０～２０年が通り抜けると、修復箇所の塗装と鈑金で修繕していない塗装のパートでちょっとですが色合いの褪せ方に差がみられることがあります。