しろうとのでは魅力的に板金で修繕しているように感じられたとしても、自動車鈑金塗装の業界で就業している同業者からみたら、板金・塗装などをした跡をバレてしまう時があります。車体本体の保険を活用して鈑金で正常に直す機会も板金塗装等の提携工場の実施を薦めてきますが、それも新車ディーラーと同じように中間マージンを乗せられてしまう際が殆どです。車両本体の鈑金や塗装の進め方の中で構成部分の塗装の場合は、殊の外項目があり、ここのところでは簡易リペア補修という技法もトレンドです。ぶつけたところの負傷が酷い場合においてや頼んだ方が進め方の信頼性を求めている機会に部分その物を交換する時があります。腕が残念な鈑金職人が作業を始めると、完全初心者の目でも、明らかに質の酷さや現状修復した部分のカラーが若干違うのが気付いてしまうこともあるのではと思います。テクニックのある板金を生業にする人たちでも当然ミスることはあり、失敗した時に最初に戻って正規の進行で魅力的に塗装した物の方が、微調整を行い完成された板金や塗装よりも綺麗になる事が多いものです。目で決め込む限りではさっぱり分からないこともあるかもしれませんが、オンリーワンの車のボディーカラーに合うようにして塗料を調合することも鈑金の職人の腕の見せ所になります。少しくらいなら実績を持つ板金職人達ですと、造り手からの色合いの調合具合の資料という類のものはサッパリ見ないで経験によって現車を見比べながらカラーを調合して行くというわけです。従来からある軽自動車やコンパクトカーであるとか、いわゆる付加価値がまるでないボロい車ばかりを、展示している鈑金塗装の工場は腕が今一つ悪い傾向も存在します。塗り付けた事後は自動車査定士または鑑定師などのクルマの塗装状況を判断するプロでも、安直には気づかない程理想的に修繕出来ます。さらに、フェンダー等のパーツが増加する鈑金塗装は１つの面だけであっても30万から50万程の高額フィーになる機会も見受けられます。板金塗装と申しますのは、それなりに優れた腕利きの職人さんがタスクをしたとしても、新車から経年劣化による影響で色の褪せた塗料と、それに沿い一度調合された塗料では彩が開きが出てしまいます。又、塗料を上手く調合そのものが出来たとしても、塗料の付けが悪いと塗料その物が垂れてきたり、屈曲した部分ですと面をコントラストがかすんだりと仕上りが悪くなるときも多いです。このくらいの部品交換のケースでは、メーカーが持つパーツ物流センターに塗装した単品パーツの残りの商品が現存しうるのかどうかでものすごく変わります。車本体をぶつけてしまった時に、それではどのようにリペアするかを計算しますが、キズついたところに応じて、換えた方が良い瞬間と修理した方が良い場合があります。